真的,这是欧洲内河上最有中国味道的游轮

2016-12-29 12:10:00 环球网 分享
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  全球河轮巨头维京游轮从2016年10月30日正式开启了为中国游客打造的欧洲内河游之旅。这艘名为艾斯特拉号的河轮在外观上沿用了维京游轮的统一配置,但是内部却别有洞天。维京游轮目前在欧洲、俄罗斯、中国、东南亚和埃及地区都有航线覆盖。对于这条特色十足,目的明显的新航线,公司创始人Torstein Hagen自豪地表示,莱茵河上每天有大量的游轮行驶,但艾斯特拉号却是唯一一艘只对中国人开放的豪华内河游轮。“一切都是为中国市场量身定做”,Hagen说到。

  维京游轮董事长Torstein Hagen(中)、维京游轮高级副总裁Jeff Dash(右)、维京游轮亚洲运营总监Thomas Rooch(左)

  对于财力愈发雄厚的中国游客而言,出国旅游已经不是什么新鲜事儿。而欧美旅游一直都是热门线路,也是各大旅行机构(游轮公司、洲际巴士公司和旅行社)的重点推广路线。中国人对于内河游轮的第一印象想必都是起源于那部经典电影《尼罗河上的惨案》,多金有闲的西方上流社会人士坐着游轮在尼罗河上感受两岸风光。虽然这是一部破案悬疑片,但电影里展现的河轮内部装潢和特色服务却让中国人对境外的内河观光充满了好奇。

  依照中国人的旅行习惯,内河游轮更像是一件小众奢侈品。海外旅行的方式不外乎几大类别:欧洲境内巴士观光、单一目的地观光、海上游轮、内河游轮、自驾体验。虽然每种旅行方式都有各自独到的体验感受,且目标人群亦有各自特色,但不可否认的是这几大类别的确是中国大众人群在选择出镜游时的趋势变化。一方面,国人的经济条件得到了改善;另一方面,国人的视野和格局也因为全球化和互联网得到了提升。如今你走访几家大型旅行社,海上游轮一定是重点推广项目,目前这是中国人海外旅行时最受追捧的独特体验。毫无疑问,下一步,境外内河游轮将会是一个时髦选择,尤其是近几年来,“慢生活”的生活方式逐渐地推广到都市人群中。

  数据显示,越来越多的中国中产阶层和富裕阶层逐渐改变了消费习惯和消费方向,他们减少了对服饰类奢侈品的购买,转向选择更贴近生活的优质产品,比如更讲究质感的家居产品、比如体验感更强,特色更明确的舒适性或奢华性境外旅行。维京游轮的这条莱茵河线路为期11天,往返于瑞士塞尔荷兰阿姆斯特丹。沿着莱茵河与摩泽尔河一路徜徉,途经瑞士、法国德国、荷兰,通过将两岸宏伟教堂、古老建筑、现代都市的完整呈现,让游客深入了解途经城市中的文化冲突与交融,亲自感受并体验当地生活方式。当然,还有中国人最爱的葡萄酒品鉴和购物天堂巴黎老佛爷百货的疯狂购买体验。如今境外内河游轮旅游市场增长迅速,每年吸引游客已经超过了百万人次。而欧洲一定是首选目的地。

维京欧洲莱茵河游轮路线图

瑞士少女峰

巴黎市区风光

德国境内古堡

荷兰“小孩堤岸”

  这艘船的目标消费者是谁?

  针对内河游轮的主要消费群体,Torstein Hagen表示无论在西方,还是艾斯特拉号,中老年人群肯定是首要的目标消费者。对于行程至少有一周的河轮体验项目而言,拥有这样长的自由时间的人群一般不会是年轻人,处于退休状态的中老年人士是合适的。另外,河轮的售价对于欧洲年轻人而言绝非一笔小数目。

  那么在中国呢?

  欧洲团体游在中国盛行的时候,高速大巴观光之旅是当时最时髦的旅行方式。父母们愿意支付10000人民左右的价格,花上10天时间,以周流列国的姿态走马观花式地欣赏一遍心目中的欧洲,从天主大教堂、到西餐桌上的地道牛排和不那么受欢迎的乳酪芝士。但是他们每隔两天就需要打包一次行李,更换一次行李。这群中老年消费者的消费背后还有一些中国式的文化特色和背景环境。一般情况下,选择内河游轮的中老年人士一般都是因为子女出于孝顺,或是子女因为没有时间陪伴父母一起出游,觉得选择这种不慌不忙的“慢体验式”欧洲游是最佳方式。而且这些中老年人很有可能不是第一次来欧洲旅行。但是语言不畅通会让大部分中老年人在旅途中感到拘谨,不自在,这些也会让子女不够放心。

  同时,对于一些热爱旅行的年轻人而言,这不失为一次绝佳的蜜月旅行方式。并且,无论是谁,放慢脚步才是领略并享受异国风光的最佳方式,在这点上,能够与内河游轮抗衡的唯有自驾游。但是前者却可以在深入享受欧洲的同时,免去了在各个城市酒店间辗转的压力。

  如今中国人对生活方式的重视也让他们逐渐地意识到旅行应该是舒适、自在、彻底放松。维京游轮的体验方式无疑是最佳的。 

河轮部分内景

  为何要为中国人专门建造一艘船?

  在全球经济不景气和欧洲社会环境让人感到不安的当下,中国人似乎都减少了境外旅行的频率。为何维京游轮还要在这个时候冒险去开拓一条这样专门为中国游客打造的欧洲内河游轮航线呢?这背后也有一段带有人情味儿的小故事。维京游轮高级副总裁Jeff Dash是个美国人,他的妻子是中国人。过去带着岳父母在欧美旅行的过程中,他觉得服务人员对岳父母的服务态度不够友善。这里面不仅涉及到中国人在欧美国家受到的歧视问题,还有语言不通影响到沟通和服务质量,同时日常饮食也是一个难题。Jeff意识到既然他的岳父母在境外旅行时会有这样的问题和困惑,那么中国会有一大中老年人在欧洲旅行时都会遇到同样的问题。于是,我们现在看到了这艘艾斯特拉号。

  至于经济不景气的问题,Torstein Hagen对中国市场保持了谨慎的自信心,他认为目前维京游轮在定价对于中国人而言,不会构成太大的压力。“即便是喜欢精打细算的中老年人,只要他仔细算算旅行的各类开销,他自然会觉得我们的价格是公道的”。喝了点红酒的Hagen红着脸回答到。

  这艘船的中国化程度到底有高?

  从1997年开始了俄罗斯内河游轮至今,维京游轮致力于体现“在家一般的舒适中深入感受欧洲”的服务理念。上船的一刹那,除了船长和水手是出于欧洲内河管理体制(莱茵河上的通用语言为德语,多瑙河为俄语)不得不聘请欧洲人以外,船上的服务人员都是中国人。

  在艾斯特拉号上,共有51名中国籍服务人员。此外,为了让中国游客在下飞机的那一刻就感受到维京游轮全方位的体贴服务,负责接机的维京游轮服务人员直接在机舱出口处等候游客。这也是充分考虑到中老人人群在机场的种种沟通困扰。船上菜单和标识自然也是全部采用中文。路面上的每一次游览都安排了经验丰富的当地导游进行中文讲解,岸上博物馆门票、船上餐饮、机场接送也都包含在票价之内,不会产生任何附加费用。就这一点,也是维京游轮一直在强调的。因为在国内的旅行项目中,额外收费已经是一项不成文的规定,甚至是有些游客在购买维京游轮的产品时也会特意打听这些中国式服务特色。当然这也让人看到了中国内地的旅游业在服务和规范上一直得不到显著改善的现状。

  在客房,所有的设定也是完全按照中国游客的习惯而布置——从消费者所习惯的亚洲品牌方便面,到卫生间准备齐全的洗漱用品。在欧洲,游客会自行携带洗漱用品。餐厅的餐具不只是刀叉,还有完美搭配中餐风格的中式碗筷。最具有中国味道的当属位于船体三层的酒廊里还专门准备了两台麻将桌,游客可以一边品尝着来自中国的地道茶饮,一边欣赏着沿途美景切磋麻将。

  餐饮方面也是一个难题,来自五湖四海的中国人都有各自的口味,所谓众口难调也体现在了维京游轮上。维京游轮为了这艘中国人河轮项目特邀台湾名厨刘一帆为搭乘游轮的中国客人定制了21道既符合中国口味,又不失欧洲元素的精致菜肴。每天供应的饮食也会根据所到地点特色更新菜单,确保游客在每天的饮食中不仅能发现中西结合的惊喜,也不会完全丢失中国风味。只不过不少乘客都认为这些菜肴似一种“不中不西”的尴尬拼接。或许偶尔品尝几道地道的西方餐饮,对于中国人而言或许更有意义。但是船上特设的24小时“面吧”却是全员欢欣的特色。每天供应不同的特色面食,从麻辣爽口的酸辣粉,到温暖滋养的鸡汤面,让游客在深入体验欧洲的同时,也能随时吃到家乡味道。

  但是对于面食,中国人可能会有更多的想法和意见。由于这些面都是从欧洲采购的半成品。即便外形一致,但是由于原材料的差异和制作上的区别,最终在口感上依旧会有些不同。作为行政副主厨的胡钧就表示这些问题在明年都会得到改善。“面对于中国人太重要了,南方人、江浙人、北方人、陕北人,一旦每个人都对面提出各自的要求,作为厨师我们也会很头疼。但是我们可以确保客人每天都能尝到不同风味的面食。同时我们也需要不断地尝试去寻找最匹配的供应商,这样才能找到真正适合中国人口味的原材料来制作面食”,胡钧过去也曾服务过数家国际知名的美国游轮品牌,在厨房的食材选择和餐饮搭配都有自己的丰富经验和独到见解。

维京游轮艾斯特拉号上的行政副主厨胡钧

  据说为了买到筷子和装面的碗,维京游轮亚洲运营总监Thomas Rooch带着团队在德国城市科隆跑了许多家供应商,仅一双筷子就要20欧元。因为欧盟对这些物品的采购都有明确且严格的要求,船上的绝大多数食品和材料也都是在欧洲统一采购。河轮在抵达科隆和阿姆斯特丹时都会有相应的供应商来补货,以便完成后续航段。即便在行船过程中出现食品短缺的情况,船舶在任何一个停靠码头所在的城市都可以随机补货。这样也确保了船上果蔬类食物的新鲜口感。

 

游轮餐厅

游轮客房

  不认为自己是外国人的外国人

  “那些外国人是谁?”,一位银发蓝眼睛的德国人正在跟他旁边的几位中国人同事聊天。“老板,您不也是外国人吗?”中国人同事半调侃地说。这位说着一口流利中文的德国人名叫Thomas Rooch,是维京游轮亚洲地区的运营总监。如同每一位从事中国市场业务的西方高管人士,他也有一个儒雅且时髦的中文名字——罗慕睿。跟这个中文名字一样,Thomas的谈吐举止绝对算得上是西方社会里温和儒雅派绅士的代表。Thomas是个典型的“世界公民”,因为父母工作的关系,11岁就去台湾生活了。回到德国读大学后,认识了一位韩国姑娘。没错,两人结婚了。现在他的妻子也可以在饭桌上用中文跟他拌嘴了。Thomas先后在中国内地的数家五星级豪华酒店担任要职工作。过去数十年间,在君悦、四季、丽兹卡尔顿等酒店的工作经历让其最终被这家世界上最知名,规模最大的游轮公司招致门下。出色的服务行业经验,加上流利的中文,他是维京游轮野心勃勃新篇章的重要舵手。

维京游轮亚洲运营总监Thomas Rooch

  船上的可爱中国人们

  这艘船上的骨干级服务人员都曾有过奢华酒店或是豪华海轮工作经验,而来到维京游轮则更像是一种缘分。相较于酒店和海轮,这艘河轮从房间数量和工作强度上都相对轻松。

  欧彬彬是这艘船的酒店经理,他参与了广州四季酒店筹备开业,并在那工作了四年,也是为数不多在五星级奢华酒店中做到总监级别的中国人。他的地位仅次于船长。如同一家酒店的负责人,他每天要穿梭在餐饮部门、客房部门、后勤部门,协调处理不同的问题。“比起酒店的规模,这里已经很舒服了。而且大部分客人的素养都很高,这也为我们的正常工作省去了不少麻烦。”你只能利用吃饭的时间与别人口中的“彬彬哥”简答地聊几句。

  邝雅莉是一个在海外漂泊了十年的广东姑娘,如今她是这艘船的项目总监。每天她要给客人介绍第二天的行程,由于内河航行受天气和季节的影响较大,同时船在行程中还要经过12个高度不一的船闸,这些都会直接或间接影响到船的行驶速度。所以她每天都要跟沿途停靠港口的车辆调度、景点负责人、当地中文导游及时沟通,确保行程中的突发状况可以在最短时间内解决,不影响客人每天的正常出游计划。同时她还要带领并指挥八个人的队伍,他们每天以分组形式带领客人离船游玩,并确保他们的人身安全。可以说她是这艘船上每天心绷得最紧的人。脸上的痘痘是最好的证明,一看就是压力大。“10年前,我跟我父亲说我要做这一行时,父亲给了我一个大耳光。那个年代,父母都这种工作完全没有了解。现在10年过去了,他们也逐渐懂我,了解到我的工作价值。从内心来讲,我对父母的亏欠很多”,今年才27岁的雅莉说着说着还是笑着红了眼眶。

  餐厅里,性格直爽火辣的金豆豆是个狠角色,颇有点“餐厅王熙凤”的范儿,行动干练,雷厉风行,一看就是行业老手,下面的“小朋友们(餐厅服务员)”都有点怕她。“她的一个眼神都充满了杀气”,有人这样形容豆豆的威严。或许只有这样才能严师出高徒,毕竟服务行业是一个极其强调细心的行业。这些“小朋友们”中也不乏卧虎藏龙般的高手,向阳和智华都是特种部队的退役军人,前者是位会跟客人聊不停的“话唠”;后者则是话少到可怜的害羞“哑巴”。这些年纪轻轻的餐厅服务生也会跟客人打成一片,甚至是为了某些客人吃饭落座的位置“争风吃醋”。

  正是因为这些可爱的人,才让登船的客人们有种在家一般的自在感。船上的工作人员每年都有两个月的休假期,工作日期间也会根据欧洲劳动法进行调休。在工作人员的关怀上,维京游轮最大化地确保员工们可以高兴地完成工作,而非带着怨言和不满。

  2016年结束后,全员们都将回国欢度春节。待到来年春暖花开之际,再返回巴塞尔。明年,维京游轮预计会有8艘河轮行驶在莱茵河和多瑙河上,进一步完善这个专门为中国客人打造的欧洲内河旅游项目。这些项目已经在旅行社或是淘宝店铺上接受预约了。并且根据季节和气候,船上的食品和沿途的景点路线都会进行时令性的调整,从而可以吸引到回头客的参与。而现有的设施和服务也会在每一趟航行结束后,根据客人的反馈去调整改善。或许,这种制度化和人性化的灵活变化也顺带确保维京游轮作为业界大佬的地位。

责编:李晓丹
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